中船重工泄漏重大消息：国产航母“开始总装”

 

　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

　　公司接控股股东中国船舶重工集团公司（大连造船厂隶属于中船重工集团）书面通知，其正在筹划与本公司相关的重大事项，涉及军工重大装备总装业务，属境内资本市场重大无先例事项（是什么样的军工装备可以被称为“无先例事项”？很明显这指的是国产航母分段上船台总装的项目），须向国家国防科技工业和国有资产管理等部门咨询论证，因此存在重大不确定性。为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免造成公司股价异常波动，经向上海证券交易所申请，公司证券（公司股票、可转债和转股）自2013年5月17日停牌，预计复牌时间不晚于2013年8月16日。

 

中国大连造船厂

 

航母分段

　　中国2013年自建航母内幕，大连船厂抢先披露航母设计图

　　詹晟

　　中国国产航母是今年军工新闻重点，而谁又知道，在航母建造过程背后的经济利益有多少。笔者认为，航母制造不会在一个船厂独立承担。朱镕基总理时代，形成的全国多家船厂竞争制造的局面，在航母制造热潮到来时，就会更加白热化。有网友分析包括上海造船厂、大连造船厂、中船重工（承担研制航空母舰、蛟龙号的制造），并分析了背后各自承担的历史使命。

中国国产航母是今年军工新闻重点，而谁又知道，在航母建造过程背后的经济利益有多少。航母是块大蛋糕，一旦航母海试、国内开始兴建航母的传闻一出，A、H股市场有关船舶概念的股票就借势炒上，但真正影响到航母订单的除了军方的采购决策者，还有不同造船厂因为地理、造舰历史等产生的不同。

　　笔者认为，航母制造不会在一个船厂独立承担。朱镕基总理时代，形成的全国多家船厂竞争制造的局面，在航母制造热潮到来时，就会更加白热化。

 

大连船厂

 

大连船厂

　　《汉和防务评论》披露大连造船厂甚至已经拿出中国航母制造图纸来争取航母订单，更从知识产权角度界定其“先发”优势——“大连造船工业界的消息来源尤其强调航母的图纸设计已经完成，由属于北方造船重工的中船701所负责”。

　　这看似轻描淡写的闲来之笔，其实后面涉及到巨大的订单利益，不知道这是否造船厂相关人士对杂志的有意放料。

首先，制造历史比较重要。有网友分析了这几个厂家：包括上海造船厂、大连造船厂、中船重工（下属701所）承担研制航空母舰、蛟龙号的制造，并分析了背后各自承担的历史使命。

　　比较有意思的是，制造沿革可能影响后续订单。比如，根据分析，一系列由上海江南船厂制造的全部6艘中华神盾C/D大型导弹驱逐舰（DDG），目前至少2艘052D开始测试，那么大连船厂就有没有后续制造此类舰艇的理由。

　　其次，造船厂位置值得考量。《汉和防务评论》认为，上海造船厂的地理位置比较偏僻，影响了一大批熟练技术工程师的生活，但是个人认为此类判断不太可信。曾经制造原子弹的科研人员进驻沙漠地带，攻坚科研，根本不会因为住的远而有所斟酌。人为因素只是小事。但造船厂位置影响到整个航母后续产业的发展，这对于一个地方的经济建设是一个拉动作用，甚至后续的周边内容，包括停泊码头、军港建设以及配套的后勤，都是相当大的就业机会。所以会选择一个船厂进行制造，就不得不把经济因素放在一起考量。

 

资料图：江南造船厂052D型驱逐舰

 

资料图：江南造船厂052D型驱逐舰

　　笔者的朋友家属在武汉潜艇设计机构任职，是高级工程师，他曾经披露设计内容绝对严苛而制造船厂的后勤相当“靠谱”。

　　最后，军方的决策是拍板因素。但军方在后勤这一块包括营房建设等出来不少蛀虫，习近平主席就任以来，军方反腐可期。相信航母造船厂的选择不会是一个只用钱就可能拿下的订单。而会整体、综合考量，而最可能的还是分期分批次制造，不会只划归一家船厂。

中国造航母捅了全球马蜂窝：各国全都玩命了

【核心提要】：近日有日本媒体发表了一遍关于中国航母的报道，去年9月，中国首艘航母辽宁舰服役，迈出了拥有航母的第一步。现在中国海军的航母计划也受到了世界性的关注。日本相关专家猜测中国经济的快速发展和军费的增长为后盾，中国正打算建设一支远洋海军，航母就是这一计划的重要环节！编者认为航母是经济和技术的体现，也是大国的象征，今后将对世界军事形势产生重大影响！

内容：

据国内相关资料，中国曾先后购买过澳大利亚海军退役航母“墨尔本”号、苏联海军退役航母“基辅”号和“明斯克”号。其目的无非是了解航母先进的技术，未来好运用在本国的装备的航母上。最终，中国购买了乌克兰为苏联海军建造的未完工航母“瓦良格”号，并将其改装为辽宁舰。舰上使用的舰载机是仿制苏-33战斗机的歼-15战斗机。

 

曾有报道称辽宁舰上装备了看起来是“仿制”于各个国家产品的国产装备。在右舷舰岛上，顶端是类似于俄罗斯“顶板”雷达的国产382型三坐标雷达，其下是类似于美国“宙斯盾”雷达的国产346型相控阵雷达。着舰引导装置则是类似于美国海军核动力航母SPN-46型着舰辅助系统那样的光学助降设备。

在武器装备方面，舰上装载的4部FL-3000L型18联装防空导弹，酷似美国海军的“拉姆”型21联装防空导弹；3部1030型30毫米10管机关炮，类似于荷兰制造的“守门员”近防系统；2部12联装反潜火箭发射装置，则很像是俄罗斯的RBU-6000型反潜火箭发射器。

国际上也有消息称中国除了“辽宁舰”还在开发其他国产航母。国产航母的满载排水量约为5万吨至6万吨，采用常规动力推进，滑跃起飞方式。中国打算近期开工两艘这样的航母，并在 2020年前后完成。此外，据称中国曾经获得过苏联未完工的核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号的设计图，并在以此为参考，建造自己的核动力航母。

与中国相比，印度海军除在委托俄罗斯改装前苏联海军“基辅”级航母4号舰“戈尔什科夫海军元帅”号之外，也在推进其国产航母计划。国产航母的首舰 “维克兰特”号于2009年2月开工。该舰满载排水量3。75万吨，采用滑跃起飞，原定于2010年下水，2013年开始海试，但该舰在2012年以不完备状态下水后，推进系统齿轮等部分施工滞后严重，因此服役时间可能要推迟至2018年。另外，第二艘国产航母则与“维克兰特”号完全不同，排水量超过6万吨，且使用弹射起飞。

同时，美国海军正在建造其下一代航母首舰“福特”号，并研究航母上使用的无人机X-47B。英国海军正在建设其下一代航母首舰“伊丽莎白女王” 号，预计于2016年完工。

俄罗斯也提出了新型核动力航母的建造计划，但其财政形势严峻，而且苏联解体已经使其失去了建造大型军舰所需的造船厂和设备。法国原计划继“戴高乐”号之后建造两艘新型的PA2型航母，但由于财政原因，这一决定迟迟未能最后落实。

 

后序

美国、印度、英法等国纷纷在推进其新型航母计划，连日本自卫队也有了搭载直升机的直升机航母。第二次世界大战以来，随着舰载机的高速化、大型化，航母的技术和财政门槛正在越来越高，能够装备大型航母的国家也变得越来越有限。现在中国经济快速增长以及航母博采众长，逐渐成为各国航母研究学习的“尖头兵”。各国“造航计划”也纷露出水面，努力发展本国经济也成为各大国的首要目标！

内部消息!第二艘国产航母的舰载机起飞方式非滑跃起飞，也非美军二战时就沿用的蒸汽弹射起飞，而是美军至今也未上航母的电磁弹射起飞方式!

　　可想而知我们的第二艘航母是何等先进了，我们几十年的科研成果赶上了美国人百年的脚步!向我们伟大的军工敬礼!深深为我们强大的祖国感到自豪!

　　中央军委02工程，又称国家重大工程、国家02工程，据说工程节点要求保证13年服役。048工程即2004年8月批准，这个代号有可能是指整个国产航母工程包括其配套的子工程，也有可能仅指国产航母工程。

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　　网上流传卫星拍摄位于中国某基地的电磁试验场地的图片

 

　　国家“02”工程(重大工程)在网上已经流传了好几年，关于它的公开媒体报道，至今只有一条。

　　船舶制造工业调整改造进展顺利，两大船厂(大连造船重工、大连新船重工集团)、三个配套厂正在进行新一轮的调整改造，工程竣工后造船能力将由140万吨提高到260万吨。

　　新船重工船坞接长及配套改造项目年内全面完成，造船重工30万吨大型船坞已建成，具备了实施国家“02”工程(重大工程)的基础条件。

　　据外刊报道，大连造船厂于近日开工建设30万载重吨级(400×96米)大型船坞。该厂将成为继大连新船重工之后，大连地区能建造VLCC的第二家船厂。

　　中国海军装备部的人员对此进行了视察，对该船坞进行大型战舰的改装建造能力表示了肯定。大批海军装备部的人员穿梭来往于该船坞和旅顺港的海军基地，意图不言自明。

　　该工程为国家重点工程，坞长400米，宽96米，深13米，可建造30万吨级船舶。工程分两个标段进行。中港一航局三公司在施工中，首次采用了码头兼作止水围堰新工艺，保证了围堰一次抽水成功，创造了国内建造同等规模船坞围堰的最快速度。

　　在主体施工中，他们通过采用现浇混凝土新工艺及采用分层浇注的方法，很好地解决了现浇大体积混凝土，分项工程优良品率达95%以上，分部工程优良品率达到100%。

　　央视新闻联播在讲宏关调控简要提到一句话：“上海宝钢5米中厚板项目通过国家验收”。

　　专业人士或见过真的航母的军迷都知道，航母飞行甲板都是由大块高强度钢板拼焊而成，一般都是5米宽左右，长度不等。此前中国冶金工业水平是轧制不出5米宽度的中厚钢板的，最宽钢板大约是3.8米宽，虽然中国钢产量世界第一，但都是普通钢材多。

全世界也没有几个国家有钆5米钢板能力。在有美国的关照下，中国也是很难进口到这样的钢板的。上海宝钢5米中厚板项目成功，一下子彻底改变了中国钢板特别是舰船钢板的生产水平，是划时代的，是世界先进水平。

　　此前，中国的钢板大都是由河南某钢厂生产，但产量、质量、规格都不能满足中国大规模造舰需求。九十年代国务院决定批准上宝钢三期工程，全部投资超过600亿人民币，设计和关键设备全世界招标，但大部分设备国产化。

　　参加的国内制造厂有齐齐哈尔一重、四川的二重、太原重机厂、上海重机厂、苏州冶金机械厂、常州冶金机械厂等全国大型重机企业，宝钢三期工程是以民用为主，但是从专业方面看用途也是显非而易见的，其150吨电炉主要是炼高性能钢水。

　　大约在九七、九八年间，在宝钢三期基础上加宝钢厚板坯连铸、5米宽度的中厚钢板轧制项目，总投资约60亿元，当时说是为了造航母准备的，绝大部分设备国内制造，设计由国际招标，当时所有投标国家都受到美国的阻挠，但可能还是因为宝钢的民用背景整个项目得以最终成功，或者另有其它原因。

　　记者搭乘的拖轮靠上长兴岛某造船厂码头。只见鲜红色的龙门吊在蓝天下格外醒目，干船坞里数艘30万吨巨轮即将完成安装，操着各种口音的数万名技术工人忙忙碌碌，与来自十几个国家的造船工程师一起，建造中国海洋装备业的梦想。

　　建设者为这里起了一个吉祥的名字──江南长兴。“大国巨舰”的梦想，即将在此启航。

　　踏上长兴岛，巨大的干船坞就在几十米开外，一艘为河北远洋公司(HOSCO)建造的“伟大中国号”30万吨级VLCC(超大型油轮)已近完工，白蓝褐三色的巨大船身在辽阔的岛屿上十分惹眼。此时，头顶一架超低空飞行的直升机轰鸣掠过。

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　　与现场一位工程师攀谈得知，江南长兴基地工作的大部分工程技术和管理人员，都是周一清晨从市区乘船上岛，周五再返回市区过个周末。工作日就住在岛上专门建设的员工公寓，“生活是比较枯燥的，除了工作还是工作”。

　　在江南长兴造船基地，自西向东并列着三条被称为“造船生产线”的项目基地，分别交由中船集团旗下在上海的外高桥造船、沪东中华造船、江南造船三家企业建设和发展──其中，最西边的一号线主要建造VLCC和VLOC(超大型矿砂船)，由外高桥造船公司负责。

　　中间的二号线主要建造高附加值的大型集装箱船，由沪东中华负责;最东面的三号线最为神秘，由江南造船负责，主要建造军用舰船。

　　上述工程师透露，由于造船行业事关商业机密和技术控制，因此保卫工作很是严密。“一号线、二号线虽然保卫人员众多，但其实都是企业自己从社会上聘请的保安。

　　三号线则大不一样，有专门的部队驻扎保卫，而且最近还多了很多安全人员，在三号线周边布置了细密的‘流动哨’，我们都看到过”。

　　值得注意的是，在这三条“造船线”之间，原本有一条宽阔的水泥路相贯穿，也是所有人去往员工公寓的必经之路。但据岛上的工程师透露，“今年3月份之后，这条路就不让走了，原因是‘三号线’那里封路了，大家下班回宿舍只能绕道”。

　　记者在岛上某造船厂的超大型“装焊车间”内看到，这里与汽车厂的总装生产线极为类似，但造船厂的各种设备绝对都像“变形金刚”一样的巨型化。与传统的铁锤加电焊的造船模式不同，这里工人手中的“工具”是电脑键盘和触摸式控制屏。

　　在这座车间里，一块宝钢产的约10米×3米的船用钢板，通过龙门吊放入生产线后，就会由日本进口的先进数控电焊机床整体焊接成形，整个过程只看到一小团明亮的蓝色火花，烟尘及焊渣都会被同步吸走。

　　随后，这10厘米厚的钢板又由上海产的等离子数控焊机整体切割成需要的形状，再交由技术工人实施组件精密焊接和打磨。等到下线时，原本平整的钢板已被加工成形状各异的“造船模块”。等待运至干船坞中进行组装。整个过程就像搭积木一样清晰。

　　记者注意到，该车间每根立柱上都设置了宣传标语。内容多为倡导安全、鼓励敬业的内容。在车间最中间部位的一幅标语格外引人遐想──画面中，湛蓝色的大海辽阔无际，中国海军现役最新锐的168、169、171三艘导弹驱逐舰劈波斩浪，排成一列驶向前方。

　　标语最上方，则用“我的品质就是中国制造”几个大字点明了主题。

　　168、169、171三艘新舰位列“江南四剑客”，都是由江南造船厂一手打造，代表了当前中国军舰制造的最高水准。

　　其中，江南厂2000年开始建造，2002年5月下水的内地第一种具备隐身性能的7000吨级052B型导弹驱逐舰“广州号”，舷号正是168;之后，同型舰的第二艘“武汉号”于 2003年1月下水，舷号则为169。两舰目前皆已成军，配属南海舰队。

　　而位于这幅标语中最显着位置的171舰“海口号”，就是着名的052C型“中华神盾舰”。该舰装备了类似美国“宙斯盾”系统的相控阵雷达，属于防空型导弹驱逐舰。

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　　舷号170的首舰“兰州号”于2003年4月在当时还位于黄浦江卢浦大桥水域的江南厂原址下水;第二艘171舰“海口号”则于2003年10月同址下水，目前亦都编入南海舰队。

　　这幅现代化车间中的“军事标语”，不经意间隐喻出“中国军舰中国造”的壮志，相信亦激励着生产线上每一位员工。

　　在记者辗转攀上造船基地一座数十米高的600吨龙门吊之前，已被严正警告“龙门吊是整个造船基地的制高点，上面严格禁止向东边了望和拍摄”。随后，一名内部人员还跟随本报记者一同上了龙门吊，并全程监控。交谈中，该名人员亦坦言：“东边就是三号线，是军品，拍照的话会很麻烦的。”

　　据他透露，“每当三号线有船进出或下水时，甚至都能看到那边有人拿着望远镜四面了望警戒，一旦发现有人拍摄或者哪怕朝三号线的方向窥视，都会遭到突如其来地立即制止。最近一段时间，这种紧张气氛更加浓了，厂内自己的工作人员也都很注意这点，以免惹上不必要的麻烦”。

　　记者随后还注意到，与一号线、二号线截然不同的是，三号线区域并没有设置标志性的红色600吨龙门吊，代之以一排排首尾相接的蓝白色巨型厂房，目视约有十余层楼高，足以容纳万吨级船舶的建造。而一号、二号两条线虽然也有几座这种厂房，但明显要低矮很多。

　　通过请教相关人员得知，这些厂房是室内的船舶组装工厂，舰船的模块化分段建造、总装，都可在这种巨大的厂房中悄无声息完成，一般生产军品的船厂都采用这种布局，以避免户外造船被卫星或其他设备和人员侦查。

“从最后一座龙门吊往东，就都是三号线的区域，那座龙门吊也就成了分界点。其实业内人一看就明白了，因为军品、民品的船坞布局是不同的”。

　　据了解，2007年5月22日，三号线首制船─为挪威Stenersen公司建造的1.64万吨成品油/化学品船成功下水。长210米、宽30米、高 4.5米的巨大“抬船浮箱”托起该船，缓缓移进人造港池。再经过排水、沉箱等多道作业，最终使新船稳稳地靠上装码头。

　　值得注意的是，如果在此建造国产航母，三号线采用“浮箱下水技术”建造的民用船舶，就可看作未来航母建造和下水流程的预演。记者现场看到的那些蓝白色巨型船舶组装厂房的作用，也就不言自明了。

　　江南长兴基地最引人注目的设备中，除了600吨的巨型龙门吊，就数位于一号线附近的一座高塔──整座钢塔高约100米，塔顶有一个巨大的圆形电子设备，四面由规则的正方体组成。在这座圆形设备顶端还设有一座类似天线的框架型结构，整个高塔的塔身之下则设有设备房。

　　现场一位不愿透露姓名的人员告诉记者，“这座塔虽然设在生产民品的一号线区域，但却是一座军用塔，绝对禁止靠近和攀爬。据说其作用是给舰船等进行定位导航”。

　　美国肯塔基大学国家安全研究学者罗伯特。法雷日前在“美国前景”网站撰文称，中国与巴西已就利用巴西“圣保罗号”航母来训练中国舰载机飞行员达成协议。

　　航母机师需要很长时间的训练才能掌握。从熟悉航母与获得巴西军官专门技术方面来看，与巴西合作，能够为中国提供一条获得相关训练的捷径。

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　　罗伯特指出，中巴两国就航母训练达成的是一个互利协议：中国能够获得相关训练，而巴西则赢得了声誉，并巩固了其作为一支全球性力量的实力。

　　据称，该协议是巴西总统卢拉于5月份访华期间，中巴两国非公开会议议题中的一部分。而巴西国防部长纳尔逊。裘宾将于今年9月访华，预计两国届时就会敲定一些细节。

中国海军承担的任务类似法国和英国海军，一方面保护本国弹道导弹核潜艇，保持有效的二次核打击能力;另一方面承担有限的对地对海攻击任务，实施中等强度、中等烈度的海空战役，威慑中小国家，保护本国海外利益;第三方面则是在本土海域牵制、对抗美国航母战斗群，维护国家安全，这一点是英法海军所不强调的。

　　要考虑如何保护本国战略核潜艇，首先要了解我国战略核潜艇巡航区域。由于技战术差距大，我国核潜艇通常在近海海域实施巡逻，具体就是渤海老铁山水道和西沙以北的南海海域，未来随着技战术的进步，将更多在南海进行巡逻，并通过巴士海峡进入西太平洋。

　　这一区域距离我国海南岛很近，陆基大型预警机、反潜巡逻机和远程战斗机就可以控制这一海域，驱逐舰队在陆基航空兵的配合下就能完成海域控制任务，拿下台湾后更是可以直接控制巴士海峡。我国也不像苏联一样准备与美国打核大战，在保护战略核潜艇方面没有很强的军事压力，因此对航母战斗群的需求并不迫切。未来这一海域的巡逻任务更可能是航母战斗群和两栖攻击战斗群轮番训练时附带进行。

　　在执行海外利益维护方面，不需要航母群具有很强争夺制空权的能力，但是要求较高的对地对海攻击能力，这一方面需要航母群有完整的对地、对海侦察监视系统，另一方面也需要一定数量的多用途战斗机执行打击任务，前者是主要制约因素。

 

　　中国核动力航母示意图

 

 

　　当今各国军队最先进的对地侦察打击一体化系统是美国“迪萨克”系统，该系统以E-8飞机为侦察、监视平台，通过雷达的合成孔径模式和动目标识别模式搜索、识别地面目标，可监视敌纵深150-200千米范围内的广阔地域，从而迅速、准确的判断敌军战役动向，然后通过16号数据链向攻击机群分发目标，引导飞机进行打击。由于E-8这类飞机要求使用毫米波雷达，而舰载预警机为了增大探测距离往往采用UHF波段，所以两者无法兼容，航母必须搭载专用的侦察监视直升机。

　　我国海军航空兵有一款特殊改型的直-8飞机已经在2010年曝光，该机尾舱门下方有一个可收放的圆筒形雷达天线，长约3米、高约0.5米，与法国美洲虎侦察直升机十分类似，很可能是同一用途。该机在目前很可能没有太多雷达工作模式，仅具备低空预警和协同作战功能。为了增强航母群的对地打击能力，需要为其开发合成孔径和动目标跟踪模式，并增加飞行管制员战位，以实现侦察、监视、引导一体能力。

为了在非洲维护国家利益，海军航母群很可能被迫与英法航母群对抗。非洲是英法传统殖民地，经营多年根深蒂固，有较为齐备的军事基地支持，因此我军航母群需要具备更强的战斗力以弥补外界支援的不足。航母群之间的对抗，首先考验侦察预警能力，这是双方预警机的问题。目前来看，法国戴高乐航母搭载有E-2预警机，我国固定翼舰载预警机也已经试飞，在无法比较其技术性能的情况下，可以认为双方持平。为了提高舰载机的攻击能力，压制英国航母搭载的F-35C隐身战斗攻击机，我军未来核动力大型航母必须搭载歼-20C四代舰载型战斗机，迅速替换老旧的歼-15，如此才能取得压倒性优势，在面对美国航母战斗群时更是如此。

　　在航母设计上，必须承认我们还十分缺乏经验，这时借鉴其他国家的现成案例就变得十分必要。全世界范围内最新设计的航母有英国CVF和美国CVN-78福特号两艘，其设计特点各不相同，但都达到了很高的水准。CVF航母满载排水量7.8万吨，兼顾弹射与滑跃两种方案，舰体短而粗，利于提高舰内空间利用率，提高航母稳定性。

　　CVN-78航母满载排水量约11万吨，转为弹射方案设计，舰体长而窄，利于提高快速性，达到更高航速。未来20年内我航母能实际应用的或只是滑跃起飞方式。歼-20C四代舰载型战斗机具有很高的起飞推重比，利于实现滑跃起飞，预警机采用滑跃方式满载起飞也毫无问题。根据CVF和CVN-78设计的航母甲板布置方案对比，CVF航母方案有更大的灵活性，用CVN-78航母

　　72%的排水量达到了其85%的单波出动机群数量，对我国来说更加适合。

 

 

　　该方案满载排水量约8万吨，布置2条170米长起飞跑道，有3台舷侧飞机升降机和40米长的滑跃起飞跑道，采用4台大功率燃气轮机，电传动推进，有前后两座舰岛安置烟囱。舰上可搭载40架歼-20C、4架歼-10改装的电子干扰机、5架类似E-2的预警机、5架卡-31预警直升机和10架卡-28反潜直升机，单波可出动24架战斗机，舰载机群战斗力已经超过搭载F-35C和F/A-18E/F飞机的美国CVN-78福特号航母。

（一）中国创新的航母设计方案
　　
　　中国的航母，按美、俄的老掉牙的模式去做，是吃力不讨好的下下策：工艺复杂，制造速度太慢，费资巨大，很是典型的少慢差费愚笨的方案。这是崇洋媚外的僵化思维阴魂不散的固疾在作怪。美、俄的二战遗留下来的老掉牙的航母案。早就该抛弃掉。为什么？造价极高，工艺复杂，完全不适合中国的国情。而且缺点实在是数不清的：维护、维修困难，出勤率不高（只有65％），吃水深度10米以上，对停泊港口要求很高，成军周期长，形成战斗力强大的航母舰队很慢很慢！中国周边的军事斗争形势很是紧张、激烈，极需航母快速成军，容不得这么‘马拉松’下去。
　　
　　创新的航母设计方案要优越得多：航母由4体船、模块化、弹性拼接而成。甲板面积：500*240平方米。排水量约22万吨。制造工艺比较简单，建造速度极快，绝对是多快好省的绝妙好方案。可多厂联合制造，化解我国造船业的产能过剩。甲板采用钢板蜂窝结构，强度极高。对钢板的要求也不是太高。维护、维修容易，维护、维修可在海上原地进行，不必回母港。吃水深度5—5.5米，对停泊港口要求不高，出勤率几乎就是100％。船舱下部填充阻燃泡沫塑料，永不下沉。多发动机联合驱动，动力充足。核动力是首选。先用现有的核潜艇的核动力。等以后大功率的核反应堆研制成功了，再更新动力系统。

 

 

资料图：国产航母

 

　建造速度只受驱动发动机的提供速度的限制，其他都不是问题。因为是模块化设计，全国至少有十几个大型造船厂可参与联合制造。
　　
　　电磁弹射器是必备的。这事一点都不能含糊。中国自主设计的电磁弹射器，据说已经搞了好几年了，而且样机已经搞好了。这是个天大的好事。中国一定能制造出性能可靠，弹射能力可灵活调节，操控方便，寿命特长的，世界先进的中国式的电磁弹射器。
　
　　这种‘中国式的超级航母’的战斗力是全世界最强大的，绝对超过美国目前最先进的航母，中国这种独创的超级大型航母，必将优胜全世界。

（二）中国的世界先进的电磁弹射器

制造世界先进的电磁弹射器，难不倒中国的科技人员。其主要技术就是：磁悬浮，储能系统，结合大容量电子开关，准确同步地产生大电流，大电流结合铁氧体产生强磁场和极大的电磁推动力。因为电流特大，会产生高温，高效的冷却系统是必不可少的。要使整个系统可靠地运作，必需有极完善的电子控制系统。各种传感器对各部件的工作状态进行快速监测，并在控制台上清晰地显示出来。整个系统在高速计算机的实时控制下，可靠良好地工作。

　　中国的这种超级航母，甲板有500米长，弹射器的加速路程可以较长。假定安排300米的加速段，航母预警机起飞重量30吨，弹射器自重3吨，起飞速度500公里/小时（140米/秒），加速度33米/秒。秒 = 3.37G（G = 重力加速度）也就够了，弹射时间4.3秒，总推力约为111吨，飞机本身能提供20吨的推力，弹射器的推力91吨也就够了。要弹射起飞重量24吨的战斗机，那就更容易了。3.37G的加速度，对飞行员的超重负担也不大。

 

　　
　　这种超级航母，甲板有500米长，弹射器的加速路程可以较长。假定安排300米的加速段，航母预警机起飞重量30吨，弹射器自重3吨，起飞速度500公里/小时（140米/秒），加速度33米/秒。秒 = 3.37G（G = 重力加速度）也就够了，弹射时间4.3秒，总推力约为111吨，飞机本身能提供20吨的推力，弹射器的推力91吨也就够了。要弹射起飞重量24吨的战斗机，那就更容易了。3.37G的加速度，对飞行员的超重负担也不大。

或将配备电磁弹射

　据俄罗斯《独立军事观察》网站10月29日报道，中国的首艘航空母舰“辽宁”号已于今年9月份正式服役。该舰入役是中国海军发展史上具有里程碑意义的重要事件。不过，中国的多个邻国都对解放军海军力量的迅速发展表示了担忧。

　　目前，中国海军正在与巴西海军开展合作，通过后者装备的“圣保罗”号航母学习操控这种大型水面舰艇的经验。

　　多方面的消息显示，中国正在实施一项长期且分为多个阶段的航母发展计划。同时，这一计划的实施过程一直受到中国最高层领导人的密切关注。虽然“辽宁”号的服役暂时还不会导致地区力量平衡发生显着变化，但中方的行动正在为这种变化的出现创造条件。

　　需要注意的是，曾担任中国海军司令员的刘华清上将早在上世纪80年代便已明确表示，要想在“第一岛链”水域附近夺取优势，中国就必须拥有航母。因此，中国海军领导人从一开始便未将打造航母编队作为与美苏两国海军展开竞争的筹码，其关注的乃是保障国家在附属海域的利益以及向台湾施加压力。

　　中国人从不会透露自己的具体想法。不过，通过对从一些公开渠道获取的消息进行分析可以判断出，中国的航母发展计划将分多个阶段展开。虽然还无法确定中国最终将建造多少航母，但可以确定的是，中国的船舶制造企业已做好了建造首艘国产航母的准备，而位于上海的江南造船厂将承担该舰的建造工作。按照美国五角大楼的评估，中国首艘国产航母已在建造之中。相对于俄罗斯为印度改装“维克拉马蒂亚”号航母的进度来说，中国人的速度无疑是相对惊人的。

 

　　有专家指出，中国的国产航母在结构设计上将与“辽宁”号存在较大差异。他们认为，中国国产航母将会配备能够显着提升舰载机作战效能的弹射器（不排除使用结构复杂的电磁弹射器）。与此同时，考虑到弹射器巨大的能耗，中国可能会在其未来建造的航母中引入核动力系统。
国航母搭载的舰载机，将会包括歼-15“飞鲨”重型战斗机（仿制自俄罗斯的苏-33）和歼教-9。此外，远程预警机和重型反潜与搜救直升机也是必备的机型。

　　综合目前已有的消息可以推测出，北京计划组建4—6个航母战斗群，分别部署在中国东海和南海地区。这些舰队中装备的诸如052D型驱逐舰这样的最新式战舰将配备与美军舰艇类似的新型作战信息—指挥系统。通过学习其他国家的成功解决方案，中国的航母计划推进地非常迅速。

　　不过，在军事观察家们看来，由于中国海军还需要解决一系列异常庞大的问题，因此很难百分百地认定其航母舰队会在本世纪下第三个十年结束前具备必要的作战能力。

中国可能已研制出国产航母电磁弹射器

　　中国航母建造过程一波三折，特别是在“瓦良格”号航母改装方面，曾经遇到各种困难。中方曾想从俄罗斯进口拦阻索保证舰载机着舰，不料俄方却在可能来自美国的压力下拒绝出售，迫使中方选择其他途径以解燃眉之急。

　　俄媒称，在中国领导人强调每个大国都应拥有航母之后，中国海军航母建设计划终于开始付诸实践。但在2007年底前一直未公布开始建造航母的相关消息，尽管当年3月曾有香港报纸披露称，中国将在2010年得到首艘航母。之后证实，从乌克兰采购的未完工的前苏联11436型“瓦良格”号航母将在中国完工，并改装成真正意义上的中型航母。

　　应当说，中国早已开始通过购买原苏联退役航母的方法研究航母技术，先是1997年得到“明斯克”号，后是2000年的“基辅”号，然后是“瓦良格”号。但是后者在运往中国的途中遭到了土耳其的强烈阻挠，因为美国猜测中国可能会把“瓦良格”号建成真正的航母，开始掌握航母技术，因而施加压力，要求土耳其阻止其通过黑海海峡。直到中国外长访问土耳其直接干预之后，这个问题才得以解决。2001年“瓦良格”驶出黑海，2002年3月到达大连造船厂，开始改装。

　　俄媒称，中国当时得到的航母完工率已达68-70%，安装了所有作战和技术设备，铺设了所有管线，只是没有着陆拦阻索、雷达、防空导弹系统、舰炮等武器装备。中国先是进行了相当长时间的研究，未能迅速改装，可能是因为缺少一些技术文献，无法动工，无法调试已安装设备。直到2005年底，改装工作才顺利进行。在主动力装置方面，中国没有遇到大的困难，因为当时中国已拥有956E型驱逐舰全套技术文献，而它使用与11436型航母相同的主动力装置。俄媒称，在航母武器装备和舰载设备配置上，除了雷达、拦阻索、蒸汽弹射器和个别通信设备外，中国几乎全部选择国产产品。

　　当然，短缺的关键设备必须从国外引进。2007年有消息称，中国在谈判采购4套拦阻索和其他设备，首套设备将用于研究和可能的仿制，第二套将安装在“瓦良格”号航母上，第3、4套将用在中国前两艘国产航母上。但是2011年底媒体披露称，俄罗斯可能是在美国的压力下，最终拒绝出售拦阻索和蒸汽弹射器技术文献。据非正式消息，中国已从瑞典成功采购了拦阻索，并利用西方技术研制出了国产电磁弹射器，用来替代蒸汽弹射器。