鼓式制动主要是通过液压装置使摩擦片与随车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而起到制动的效果。制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。

鼓式制动工作原理：两块半弧形的制动蹄向外挤压，与刹车鼓发生摩擦，从而产生制动力。

鼓式制动的优点：1.成本较盘式低，2.刹车力度大。

鼓式制动的缺点：1.散热性差， 2.排水性较弱， 3.维修不方便。

盘式制动也叫碟式制动，就是通常说的碟刹。盘式制动是通过制动钳随车轮转动的制动盘发生摩擦，达到制动目的。其制动器主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分构成。

盘式制动工作原理：通过施加在制动钳上的压力，通过摩擦片夹住旋转的制动盘，达到制动效果。

盘式制动的优点：1.散热性更好， 2.刹车力平均，3.排水性较佳。

盘式制动的缺点：1.成本较鼓式刹车高，2.刹车力不如鼓式强悍。

从制动结构上分类，制动方式就可以分为上述（鼓式和盘式）两种了。而根据制动器的不同，盘式制动里面还可以分为3种：一种就是普通盘式制动，另外两种是通风盘式和陶瓷制动。

顾名思义，通风盘式是属于盘式制动的升级版。主要区别是，刹车盘内部是中空的或在制动盘打很多小孔，冷空气可以从中间穿过进行降温。

而且，通风盘式制动除了和一般的盘式制动具有同样的优缺点外，其散热性能更加优秀。同时，价格也会相对贵些。

陶瓷制动也是属于盘式制动的一种，其制动盘是在1700度高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷，价格也非常昂贵。

陶瓷制动盘具有重量轻、耐高温耐磨等特性，制动更快，制动距离更短。但是，陶瓷制动要在一定的高温条件下才能充分发挥作用，这也是陶瓷制动绝大多数应用在性能车或跑车上的原因。

“四轮碟刹”固然甚好，但“前碟后鼓”的刹车性能也不差。对于家用车而言，如果预算不够，买低配车型，也不会影响安全。