美刊：中国或借俄雅克141技术研制垂直起降战斗机

资料图：雅克141于1989年首飞，并在俄罗斯现存唯一的“库兹涅佐夫”号航母上进行过起降测试。

美国《航空周刊》网站3月16日发表国际评估和战略研究中心研究员理查德▪费舍尔的文章，文章提到，中国空军正在进行双轨现代化，发展新的覆盖范围更大的远程作战能力；除了正在研发大型隐形战斗机歼-20项目之外，还在研发歼-60中型隐形战机；

此外，文章还提到，中国运-20新式战略运输机项目即将公布，中国还在研发中国版X-37B空天飞机——“神龙”。

中国空军发展新的覆盖范围更大的远程作战能力

美媒文章称，中国开始组建一支现代化综合空军，在2020年前，中国空军可能拥有1000架战机，目前中国正在开发未来军队的各种武器，包括隐身效果更加出色的战斗机和新型轰炸机、无人驾驶、高超音速飞机甚至基于太空环境的作战平台。

最早在本世纪20年代初期，这些武器将出现在世人面前。

这场现代化运动依托于20世纪90年代初开始的一项航空与航天技术全面发展计划。第一条根本原则由“拒止”战略指引，这项战略于20世纪90年代成形、聚焦于台海冲突。

随后而来的是2005年后的“新历史使命”战略，这推动人民解放军在更远距离占据支配地位，同时发展新的、覆盖范围更大的远程作战能力。

美媒文章称，这种双轨发展体现在2010年下半年发生的两件大事上。首先是中国空军首次在国外展示其现代化作战能力：轰-6轰炸机在歼-10战斗机、空警-2000预警机以及轰-6U加油机配合下在哈萨克斯坦进行了联合军事演习。

另一件大事是4个月后成飞生产的隐形战斗机原型机（外界普遍称其为歼-20）公布于众，并于2011年初进行首次试飞。为加速先进武器的研发，中国军队从1998年起开展重大后勤改革后一直鼓励国防军工部门之间的竞争。

雅克-38是70-90年代苏联基辅级航母的主力舰载机

歼-20之外，正研发歼-60中型隐形战机？

美媒文章称，中国有两大战斗机生产公司：成都飞机公司和沈阳飞机公司，它们都有隐形战斗机和传统战斗机的研发项目。

中国曾经购买了176架苏-27和苏-30战斗机，并且在俄罗斯许可证允许下生产了100多架歼-11战斗机。

2008年，沈飞开始向解放军空军交付配备国产引擎、雷达和武器装备的歼-11B战斗机，这是中国目前威力最强的国产战机。

中国空军目前拥有超过120架现役歼-11B和双座歼-11BS战斗机，预计将在升级时装备性能更好的机载有源相控阵（AESA）雷达和引擎。

美媒文章称，沈飞的歼-15几乎与俄罗斯苏-33舰载战斗机完全一样，它将成为中国航母的主力舰载机，引领中国海军迈入新的时代。

歼-20的出现或许表明成飞获得了大型隐形战斗机项目，但外界普遍认为沈飞正在自筹资金研发中型隐形战机项目，或许称作歼-60。

自2003年以来，超过200架成飞生产的“低端”单引擎歼10A和双座歼-10S战斗机开始服役，与更大型的歼-11B形成高低端的配合。

升级版的歼-10B战机或许会加速生产，这种战机配备AESA雷达、红外搜索和跟踪感应器、雷达截面缩小技术和改进的电子战系统。巴基斯坦可能购买的FC-狮或许是基于这种飞机研制的。

雅克-141发展自雅克-38，雅克-38和“鹞”式同是世界上第一代实际服役的垂直起降战机。“鹞”式系列装备在英国及印度的滑跃起飞轻型航母、美国的大型两栖攻击舰上，并不断的改进，末期型号甚至具备发射AIM-120主动制导中程导弹的能力。性能落伍的雅克38则随着苏联基辅级航母的退役全部退役。

美媒文章称，2005年，一位中国官员说，成飞正在考虑一个F-35级别的项目。中国早就对短距离起飞和垂直降落战斗机感兴趣。

长期以来，俄罗斯和中国都有消息显示，成飞可能正在基于俄罗斯雅克-141（一种在上世纪80年代末进行过测试的超音速短距离起飞和垂直降落战斗机原型）的技术进行研发。

预计中国会在未来10年加大出口的力度，而在2020年以前研制出中型隐形战机的可能性将给这种努力划上圆满的句号。

运-20新式战略运输机即将公布

美媒文章称，中国空军和海军已经收到大约170架双引擎歼轰-7和歼轰-7A战斗轰炸机，而且有迹象表明中国或许正在研发一种隐身效果更好的战斗轰炸机。

最新型的轰-6K轰炸机在翻修前寿命和飞行性能接近与波音公司生产的B-52，并于2010年开始少量生产。这种轰炸机可携带超过6枚巡航导弹。除了它可能在这个10年里出现，目前外界对中国的后续轰炸机计划知之甚少。

美媒文章称，中国会在今年或明年公布一种新的50-60吨载重的运-20四引擎战略运输机。

虽然装有双涡轮风扇发动机的C919客机是一个确定的、众所周知的项目，但是中国对相当于波音767大小的宽体四涡轮风扇发动机客机项目却缄默不言。

雅克141在90年代初期只是进入了早期试飞阶段，这是其携带导弹的罕见画面

这种平台的商业使用情况或许还不明朗，但是它却可用于执行多种军事任务。

“神龙”——中国版X-37B空天飞机

在未来的反导系统方面，有亚洲军方消息人士称，该项目或许会在21世纪20年代中期完成。2010年1月成功拦截导弹弹头的很可能是总装备部负责的项目；

然而，中国空军计划将制造出具备反弹道导弹能力的超远程防空导弹。

美媒文章称，中国空军还谋求在太空战中占据支配地位，其领导层曾在2009年底明确阐述要求具备太空作战能力的新战略。

空军的太空计划可能由成飞研发的“神龙”太空飞机推进，这种飞机可能已在2010年底以前进行了最初的亚轨道测试，并且可能发展成为类似美军X-37B的空天飞机。

2006年，中国空间技术研究院的工程师概述了开发类似100吨级以上太空穿梭机的航天飞机的计划（可能在2020年以前），或研制一种可以发射附加载荷的更高效的亚轨道超音速飞行器。

雅克-141垂直起降战机则是为了装备苏联当时没有弹射器也无滑跃助飞甲板的基辅级航母、替换雅克-38设计，也可以作为过渡型舰载机装备在库兹涅佐夫级滑跃起飞航母上，与苏-33作高低档搭配。苏联海军原先规划的终极目标仍是建造核动力弹射起飞常规航母，搭配苏-33组成的重型舰载机。

雅克-141(下图)曾是世界垂直起降战机之首，也曾是苏联/罗斯手中少有的优于西方的项目；美国的F-35B垂直起降隐身战机(上)吸收了很多雅克-141的设计理念，如垂直起降风扇发动机等，但由于美国航空工业强劲实力以及时代的进步，F-35B的发动机推力、机动性能、隐身性能、机载电子设备等比雅克-141远胜一筹。

美国第四代低端战斗机——F-35家族

雅克-141

美国由于拥有大批重型航母，F-35B和AV-8B“鹞”式这种垂直起降战机只装备陆战队航空联队，搭载在两栖攻击舰上，担任近距支援任务(F-35A常规起降型装备空军、F-35C舰载型装备海军）。

中国先前在垂直起飞战机方面的预研基础很少，如果中国引进雅克-141(上图)，将可大大节省垂直起飞升力风扇、主发动机矢量弯转尾喷口的设计时间，也可在短期内拿出一款类似F-35B(下图)的先进垂直起降飞机。

如果中国打算建造常规起降型的重型航母，雅克-141就难有用武之地；建造滑跃起飞型的中型航母，引进雅克-141的意义也不大(苏-33、歼-10均可替代且性能优越得多)。但目光进一步放长远，如果中国和美国一样建造多艘两栖攻击舰的话，雅克141则可像F-35B一样与两栖攻击舰构成较为廉价的“准航母”战力。

雅克-141所用R-79涡扇发动机加力推力为15.5吨，飞机最大起飞重量为19.5吨，最大平飞速度达1.7马赫，爬升率也不逊于常规起降战机，雅克-141性能远超英国的“鹞”式垂直起降战机。

但无论如何，雅克-141、F-35B与常规起降的舰载机相比，使用垂直起降的方式作战仍将付出损失载弹量和航程的代价。

为了节约燃油，雅克-141及雅克-38垂直起降战机在陆上机场起降时一般仍采用常规的滑跑起飞模式，但可采取升力风扇共同工作的模式，大大缩短起飞距离(即“准垂直起飞”)

由于俄罗斯资金匮乏，90年代以后雅克-141后续研制工作基本停止。

据称早在90年代初，雅克设计局就曾与中国接洽过雅克-141技术转让事宜。

雅克141在90年代初期只是进入了早期试飞阶段，这是其携带导弹的罕见画面

雅克141可携带4枚R-27中程空空导弹、2枚R-73近程空空导弹。