■中国海监总队 刘娟娟 郑颖 孙威 刘斌

为使机关工作人员更充分了解我国海洋权益斗争形势和海监维权执法情况，中国海监总队近期开展机关员工出海锻炼活动。我们4个年轻人有幸成为第一批出海的人选，跟随海监队员赴南海相关海域开展定期维权执法巡航。

带着些许兴奋、憧憬和紧张，我们登上了海监船。出海第一天，我们就遭遇了台风过境带来的风浪，海上下起了大雨，还刮起了七八级风，船摇晃得很厉害。房间里的椅子不时会从一侧滑到另一侧，我们不得不倾斜着身子走路。洗脸变成了一件颇有难度的事：刚低下头，船一晃，脑袋就撞到水龙头上；或者刚用双手捧起水，身子又被晃得向后一仰，倒向墙壁，手里的水也洒了。老队员告诉我，必须一手抓住洗脸池一侧，另一只手往脸上撩水才能安全洗脸。这些困难对他们来说司空见惯，但对我们却是个不小的挑战。我们遇到的第2个挑战是晕船，尽管临行前对晕船早有心理准备，但真正发生晕船反应时，那种难受的滋味还是远远超出了我们的想象。很快，我们4个人就先后因晕船而剧烈呕吐。接下来的三四天几乎都卧床不起，不能进食。最厉害的时候，一天要吐七八次。一起床就头晕，上厕所会被晃吐，吃饼干甚至喝水也会吐。虽然想起吃饭就恶心，可倔强的胃还是强烈地收缩着，又酸又苦的胃液一次又一次涌上喉头。我们原本兴奋的心情变得忧郁，不知道这样的日子什么时候才能结束。好在随着编队远离陆地继续南行，海面渐渐平静下来。我们的晕船反应也减轻了许多，可以到餐厅去吃饭了。“终于活过来了！”我们万分感慨，击掌相庆。

在船上，吃饭是任务。不管饿不饿，只要喇叭里一喊“开饭啦”，除了值班人员，大家都会立即拿起饭盒到餐厅打饭。尽管船上的一日三餐比较单调，但大家还是狼吞虎咽尽快吃下更多的食物，这样可以保证体力，同时方便厨房的师傅尽快收拾好餐具。船上的用水是备航时补充的淡水，储量有限，如果碰上台风或因任务变化而延长了航行时间，就会出现供应紧张。虽然船上有海水淡化设备，淡化水也可以用来洗澡、洗衣服，但并不适合直接饮用。因此，在船上用水必须时刻注意节约。

逐渐适应了船上的生活后，我们4个人分别被编入执法小组开展工作。除了要做好日常的记录、拍照工作，执法人员经常要对巡航海域违法作业的外国船只进行喊话，在经过敏感海域时更要时刻保持警惕。一天夜间接近11点时，我编队在航行时，值班船员突然从雷达上发现两艘不明船只迅速驶来，立即拉响了警报。船长、政委及执法指挥员迅速聚集到驾驶室，严密观察海上的情况。全船进入警戒状态，气氛一下子紧张起来。这两艘不明船只不断向我编队抵近，在距我编队不到1海里的地方减缓了速度，稍作逗留之后即转向离开。据观察影像，初步判断这是乔装成渔船的外国侦察船。眼看这两艘船逐渐消失，大家悬着的一颗心才放了下来。第一次出海就遇到这种情况，让我们对海上执法工作的紧张有了切实的感受。

航行几天后，我们接到为“厦门”号帆船护航的新任务。“厦门”号帆船上共有4名船员，他们在环球航行了近一年后，踏上了回家的最后一段路程。按照指示，我编队将在曾母暗沙附近海域等待与“厦门”号会合。曾母暗沙可是祖国蓝色疆土的最南端呀！我们很兴奋，船长也说我们很幸运。在南海执行任务的航次和船只很多，但到曾母暗沙的机会却很难得。

8月22日早上8点半，曾母暗沙海域朝阳初上，碧波万顷。当“厦门”号帆船出现时，两艘中国海监船迅速在海上组成欢迎编队，身着整齐制服的工作人员在前后甲板列队迎接。与此同时，海监船派出一艘快艇，载着食品饮料等慰问品向“厦门”号驶去。当编队抵近帆船时，两船汽笛长鸣，响彻海天。海监船船长通过无线电话向航海勇士们致以问候，“厦门”号的船员们也激动得流下了热泪。他们高举一面“祖国，我们回来了”的红色横幅，将一具写着“大国雄风，永镇海疆”的铁锚抛入大海，在曾母暗沙留下他们永恒的纪念。两艘海监船夹着“厦门”号纵队排列，在朝阳的映照下踏上了回家的征程。

返航的路上，时而有外国舰船跟踪，时而有不明国别飞机在头上盘旋。同时受台风“天秤”和“布拉万”的影响，中间还要寻找合适海域抛锚躲避台风。“厦门”号帆船不时通过无线电话对我们说：“你们是南海卫士，有你们在，我们什么都不担心！”那一刻，我们深刻感受到海监人的责任与自豪。

受台风影响，返航日期比预计的拖延了好几天，船上的副食快断顿了，淡水也所剩无几。8月30日，编队终于驶进了海南三亚。船靠岸后，我们4人就可以收拾行李回家了，而船上其他执法人员已经接到通知，很快又要随其他海监船出海执行新任务。18天的经历，我们亲身体验了在一线执法的辛苦。海监队员当中很多人一年出海200多天，默默工作在巡航执法一线，奉献着自己的青春年华，他们是祖国蓝色海疆的忠诚卫士！